www-ahautohuolto-fi-mig

Vuosihuolto vai kilometripohjainen huolto: Kumpaa autosi tarvitsee?

Wed, 13 May 2026 16:05:53 GMT

Autojen huolto-ohjelmat perustuvat kahteen eri lähtökohtaan: ajettuihin kilometreihin tai kuluneeseen aikaan. Useimmissa autoissa molemmat rajat ovat olemassa, ja se kumpi täyttyy ensin, on määräävä. Silti monelle autoilijalle ei ole selvää, mitä eroa näillä käytännössä on ja kumpi on oman auton kohdalla ratkaiseva tekijä.

Mitä tarkoittaa kilometripohjainen huolto?

Kilometripohjainen huolto on valmistajan asettama huolto-ohjelma, jossa huolto tehdään tietyin kilometrivälein, esimerkiksi 15 000, 20 000 tai 30 000 kilometrin välein. Nämä välit vaihtelevat automerkin ja -mallin mukaan, joten tarkka tieto löytyy oman auton huoltokirjasta tai valmistajan ohjeistuksesta.

Kilometripohjainen huolto on suunnattu autoille, joilla ajetaan aktiivisesti. Mitä enemmän kilometrejä kertyy, sitä enemmän öljy, suodattimet ja muut kuluvat osat rasittuvat. Tällöin kilometrien seuraaminen on tärkein ohjaava tekijä.

Milloin vuosihuolto on oikea vaihtoehto?

Vuosihuolto on tarkastus, joka tehdään kerran vuodessa riippumatta siitä, paljonko kilometrejä on ajettu. Se sopii erityisesti autoille, joilla ajetaan vähemmän, esimerkiksi alle 10 000–15 000 kilometriä vuodessa.

Syy vuosittaiseen huollon tarpeeseen on se, että vaikka auto seisoo paljon, tietyt nesteet ja osat ikääntyvät ajan kuluessa riippumatta auton käytöstä. Moottoriöljy hapettuu ja menettää voiteluominaisuuksiaan myös seisottaessa, jarruneste imee kosteutta ympäristöstä ja kumiosat, kuten letkut ja tiivisteet, kovettuvat ja halkeilevat ajan myötä.

Muut erot määräaikaishuollon ja vuosihuollon välillä

Määräaikaishuolto on valmistajan tarkkaan määritelty huolto, joka sisältää ennalta määrätyt toimenpiteet tietyissä kilometri- tai aikapisteissä. Se on kattavampi kuin vuosihuolto ja käy läpi kaikki valmistajan edellyttämät kohdat. Määräaikaishuolto varmistaa takuun säilymisen ja kattaa myös sellaisia tarkistuksia, joita kevyemmässä vuosihuollossa ei välttämättä tehdä.

Vuosihuolto sen sijaan on korjaamon tarjoama palvelu, jonka sisältö voi vaihdella korjaamosta toiseen. Se kattaa tyypillisesti öljynvaihdon, nestepintojen tarkistuksen, valojen ja jarrujen tarkistuksen sekä silmämääräisen läpikäynnin auton yleiskunnosta.

Kuinka usein huolto pitäisi tehdä?

Tähän ei ole yhtä vastausta, koska se riippuu auton iästä, merkistä, mallista ja käyttötavasta. Suuntaviivoina voidaan pitää seuraavia:

Jos autolla ajetaan paljon (yli 20 000 km/vuosi), kilometripohjainen huolto on todennäköisesti se, joka täyttyy ensin.
Jos autolla ajetaan vähän (alle 10 000–15 000 km/vuosi), aikaraja tulee vastaan ennen kilometrirajaa.
Vanha auto, jolle ei enää ole valmistajan virallista huolto-ohjelmaa, tarvitsee säännöllisen vuosihuollon, jossa tarkistetaan iän mukanaan tuomat kulumiset.

Jos olet epävarma, milloin oman autosi huolto on ajankohtainen, se selviää parhaiten kysymällä korjaamolta tai katsomalla huoltokirjasta, milloin edellinen huolto on tehty ja mitä silloin tehtiin.

Mitä tapahtuu, jos huoltoa lykkää?

Öljynvaihdon lykkääminen tarkoittaa, että vanha, likaantunut öljy jatkaa kiertoa moottorissa. Öljyn voiteluominaisuudet heikkenevät ajan myötä, ja likainen öljy lisää moottorin osien kulumista. Pitkällä aikavälillä tämä voi johtaa ennenaikaisiin moottorivaurioihin, jotka ovat kalliita korjata.

Huollon lykkääminen ei myöskään sovi yhteen takuun kanssa: valmistajan edellyttämän huolto-ohjelman laiminlyönti voi mitätöidä takuun.

A&H Autohuollolta oikea huolto oikeaan aikaan

A&H Autohuolto tarjoaa huoltopalvelut toteuttaen valmistajan ohjeiden mukaisia määräaikaishuoltoja sekä vuosihuoltoja kaikille yleisimmille henkilö- ja pakettiautoille merkistä riippumatta. Huollot kirjataan sähköiseen huoltokirjaan, josta näkyy koko auton huoltohistoria selkeästi. Käytämme alkuperäisiä tai alkuperäisiä vastaavia osia.

Jos et ole varma, minkälainen huolto omalle autollesi kuuluu ja milloin, ota yhteyttä , niin kerromme auton tietojen perusteella, mikä on seuraava oikea askel. Löydät meidät Porista osoitteesta Sammontie 20.

Pitääkö auto outoa ääntä? Anna asiantuntijan selvittää syy

Wed, 13 May 2026 15:48:13 GMT

Auto tuottaa normaalissa ajossa kuskille tutuksi tulevan äänimaailman. Kun jokin ääni muuttuu tai uusi ääni ilmestyy, on kyseessä lähes aina merkki siitä, että jokin on muuttunut mekaanisesti. Ääni ei aina tarkoita suurta vikaa, mutta se tarkoittaa aina, että asia kannattaa selvittää.

Ongelmana on, että äänten syy ei aina ole selvä edes ammattilaiselle ennen tarkempaa tutkimista. Amatöörin on lähes mahdotonta päätellä äänen perusteella luotettavasti, mistä osasta se on lähtöisin. Auton rakenteet johtavat ääniä, joten lähde voi olla muualla kuin miltä ääni kuulostaa.

Yleisimmät äänet ja niiden mahdolliset syyt

Seuraavat esimerkit ovat suuntaviivoja, jotka auttavat ymmärtämään, miksi auton poikkeavat tai uudet äänet kannattaa ottaa vakavasti.

Kolina tai jyske etuakselilta tai taka-akselilta epätasaisella tiellä voi viitata kuluneisiin niveliin, tukivarsien heloihin tai kuluneisiin iskunvaimentimiin. Metallin kolinaa voi aiheuttaa myös irrallaan oleva suojapelti tai pakoputkisto.

Nariseva tai vinkuva ääni jarrutettaessa on usein merkki kuluneista jarrupaloista. Joissakin autoissa jarrupalassa on erillinen varoitin, joka pitää tarkoituksella ääntä kulumisen edetessä tiettyyn rajaan. Rouskuva tai hankaava ääni voi tarkoittaa, että palat ovat kuluneet loppuun.

Ohut vinkuna moottorin käynnistyessä tai kiihdytettäessä liittyy usein kiilahihnoihin tai niiden kireyteen. Tämä on useimmiten helppo ja edullinen korjata, mutta liian myöhäinen asiaan reagointi voi johtaa hihnan katkeamiseen ja suurempiin ongelmiin.

Naksahtelu tai ritiseminen kaarteissa tai ohjatessa viittaa tyypillisesti vetoakselin niveliin, erityisesti etupyörävetoisessa autossa. Tämä oire ei parane itsestään.

Tasainen humina tai kohina, joka voimistuu nopeuden kasvaessa , voi olla merkki pyörälaakerien kulumisesta. Laakerin pettäminen yhtäkkiä ajon aikana on turvallisuusriski.

Epäsäännöllinen tai tasainen koputus moottorista voi liittyä useisiin eri syihin – venttiilivälykset, moottorin laakerit, nakutus tai öljynpaineongelmat. Tämä merkki vaatii välitöntä selvittämistä.

Miksi odottaminen on riskialtis tapa toimia?

Jotkut autoilijat odottavat, josko ääni menee ohi itsestään. Harvoin näin käy, sillä useimmiten ääni joko jatkuu ennallaan tai pahenee. Jos kuluminen etenee liian pitkälle, alkuperäisen osan vaurio voi ulottua muihin rakenteisiin ja kasvattaa korjauskustannuksia merkittävästi.

Tietyt viat vaikuttavat suoraan turvallisuuteen: kulunut pyörälaakeri, loppuun ajetut jarrut tai katkennut jousi ovat tilanteita, joissa ajaminen on vaaraksi.

Mikä on oikea tapa toimia?

Kun auto alkaa pitää outoa ääntä, paras tapa on varata aika korjaamolle mahdollisimman pian. Kuvaile ääni mahdollisimman tarkasti: missä tilanteessa se kuuluu (käynnistyksessä, ajossa, jarrutuksessa, kaarteissa), kuuluuko se aina vai vain toisinaan, ja onko se voimistunut ajan mittaan. Nämä tiedot auttavat asentajaa suuntaamaan tarkastuksen oikeaan kohtaan.

A&H Autohuoltossa vianhaku tehdään ilman turhia arvailuja

Meillä on nykyaikaiset diagnostiikkalaitteet, kuten Autocom-, VCDS-, Boch- ja Texa-merkkidiagnostiikka, joilla sähköiset viat paikallistetaan luotettavasti. Mekaanisten äänien tutkiminen on osa jokapäiväistä korjaamomme arkea, joten ongelmat saadaan selvitettyä ja korjattua kuntoon.

Ota yhteyttä ja varaa aika korjaamollemme. Löydät meidät Porista osoitteesta Sammontie 20.

Auton huoltohistoria ja jälleenmyyntiarvo: Miksi säännöllinen huolto kannattaa?

Wed, 13 May 2026 15:46:13 GMT

Kun auto myydään tai vaihdetaan, ostaja kiinnittää huomiota huoltokirjaan. Täysi huoltohistoria on konkreettinen osoitus siitä, että autosta on pidetty huolta järjestelmällisesti. Se kasvattaa luottamusta ja vähentää ostajan epävarmuutta.

Huoltohistorialtaan epäselvästä autosta ei yksinkertaisesti tiedetä, mitä on tehty ja mitä on jätetty tekemättä. Tämä lisää ostajan riskiä ja sen ostaja myös ottaa huomioon tarjoushinnassa.

Kuinka paljon huoltohistoria vaikuttaa auton arvoon?

Tarkkaa euromäärää on vaikea antaa, koska arvo vaihtelee automallin, iän, ajokilometrien ja markkinatilanteen mukaan.

Käytännön kaupankäynnissä hyvin huollettu auto, jolla on dokumentoitu huoltohistoria, saavuttaa lähtökohtaisesti paremman hinnan kuin vastaava auto ilman selkeää huoltohistoriaa. Tämä käy ilmi esimerkiksi Autoalan Tiedotuskeskuksen kuluttajaneuvontamateriaalista ja autoalan käytetyn auton hintaoppaista.

Sähköinen huoltokirja on tässä suhteessa arvokas: se on tallennettu järjestelmään eikä se voi hävitä tai vaurioitua kuten paperinen versio.

Säännöllinen huolto vaikuttaa auton mekaaniseen kuntoon

Auton mekaaninen kunto on suoraan yhteydessä siihen, miten sitä on huollettu. Moottori, josta on öljyt vaihdettu ajallaan, kestää pidempään kuin huoltamaton moottori. Jarrut, joita on tarkistettu säännöllisesti, eivät pääse kulumaan siihen pisteeseen, jossa ne vaurioittavat muita rakenteita.

Säännöllinen huolto tarkoittaa myös sitä, että viat ja kuluneet osat havaitaan ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat laajemman ketjureaktion. Autoissa on paljon osia, jotka vaikuttavat toisiinsa: kulunut iskunvaimennin rasittaa enemmän rengasta ja alustaa, laiminlyöty jäähdytysjärjestelmä voi taas aiheuttaa moottorivaurion.

Takuun säilyminen edellyttää huolto-ohjelman noudattamista

Uudessa autossa takuu on voimassa tietyin ehdoin, ja yksi keskeinen ehto on huolto-ohjelman noudattaminen. Lainsäädäntö ei edellytä, että huolto tehdään merkkikorjaamolla – huollon voi teettää missä tahansa korjaamossa, joka käyttää valmistajan edellyttämiä osia ja noudattaa huolto-ohjelmaa.

Meillä A&H Autohuollolla tehdyt huollot kirjataan sähköiseen huoltokirjaan, ja käytämme alkuperäisiä tai alkuperäisiä vastaavia osia, joten auton takuu säilyy ennallaan.

Mitä dokumentoidusta huoltohistoriasta käytännössä hyötyy?

Selkeä huoltohistoria kertoo seuraavalle omistajalle, milloin öljyt on viimeksi vaihdettu, onko jakohihna vaihdettu ja milloin se on vaihdettu, onko jousitus tarkistettu sekä paljon muuta. Se myös helpottaa tulevan huollon suunnittelua: näin tiedetään tarkalleen, mitä on tehty ja mitä on edessä.

Autoilijalle itselleen huoltohistoria on myös käytännöllinen apuväline: se muistuttaa, milloin seuraava huolto on ajankohtainen, eikä huoltoja tarvitse pitää muistissa itse.

A&H Autohuolto on huoltohistoriasi paikallinen ylläpitäjä

Me teemme huollot sähköiseen huoltokirjaan, mikäli automerkillä sellainen on käytössä. Huollamme henkilö- ja pakettiautoja kaikilta yleisimmiltä merkeiltä, ja huollot tehdään valmistajan ohjeiden mukaan, joten takuu pysyy voimassa.

Ota yhteyttä ja varaa huoltoaika! Löydät meidät Porista osoitteesta Sammontie 20.

Iskunvaimentimet ja jousitus: Miksi molemmat on syytä vaihtaa kerralla?

Wed, 13 May 2026 15:44:38 GMT

Auton jousitus pitää renkaat kosketuksessa tiehen myös epätasaisella pinnalla. Iskunvaimentimet hillitsevät taas jousien liikettä, ja ilman niitä ajo olisi hyvinkin pomppuista pitkään jokaisen epätasaisuuden jälkeen, ennen kuin liike tasoittuu.

Nämä kaksi osaa toimivat yhdessä, ja kummankin kunto vaikuttaa suoraan auton ajo-ominaisuuksiin, turvallisuuteen ja matkustusmukavuuteen. Niiden kunto vaikuttaa myös muihin turvallisuusjärjestelmiin: ABS-jarrut ja ajonvakautusjärjestelmä toimivat parhaiten silloin, kun renkaiden pito tien pintaan on tasainen. Kulunut iskunvaimennin heikentää tätä pitoa.

Mistä tunnistaa kuluneet iskunvaimentimet?

Iskunvaimentimien kuluminen on yleensä asteittaista, eikä yksittäinen muutos välttämättä ole kovin selkeä. Silti useampi seuraavista merkeistä on syy tuoda auto tarkistukseen:

Auto "niiaa" voimakkaasti jarrutuksen yhteydessä tai kiihdytettäessä.
Takapää pomppii epätasaisella tiellä tai nopeuskameleilla.
Autolla ajaminen tuntuu epävarmalta, erityisesti kaarteissa tai sivutuulessa.
Renkaat kuluvat epätasaisesti, esimerkiksi reunalta tai tietyltä kohdalta.
Autosta kuuluu kolinaa tai jyskettä ajon aikana tai renkaiden suunnasta.
Iskunvaimentimen varren ympärillä näkyy öljyvuoto.

Nämä merkit eivät aina johdu iskunvaimentimista. Syy voi olla myös jousissa, nivelissä tai muissa alustan osissa. Tarkistus korjaamolla on ainoa varma tapa selvittää, mistä on kyse.

Miksi molemmat puolet on järkevää vaihtaa yhtä aikaa?

Iskunvaimentimet asennetaan aina pareittain sekä oikealle että vasemmalle puolelle. Jos toinen vaimentaja on kulunut vaihdon tarpeeseen, toinen samalla akselilla oleva on todennäköisesti lähes samassa tilanteessa, koska molemmat ovat altistuneet samalle rasitukselle saman ajan.

Jos vain toinen vaihdetaan, auto käyttäytyy epäsymmetrisesti: toinen puoli vaimentaa hyvin, toinen huonommin. Tämä heikentää hallittavuutta etenkin nopeammassa ajossa tai jarrutuksessa. Lisäksi toinen vaihto on edessä pian, jolloin sama työ tehdään uudelleen. Koko parin vaihtaminen säästää sekä aikaa että työkustannuksia.

Katkenneen jousen merkit

Jouset voivat katketa eritoten silloin, jos autolla on ajettu pitkään kuluneilla iskunvaimentimilla, tai ne voivat väsyä käyttöiän myötä. Katkenneen jousen merkkejä ovat auton selkeä kallistuminen toiselle puolelle, kolina tai naksahtelu tiepinnan epätasaisuuksilla ja renkaan hankautuminen rakenteisiin.

Katkennut jousi on korjattava viipymättä, koska se voi vahingoittaa rengasta tai auton rakennetta lisää.

Milloin iskunvaimentimet kannattaa vaihtaa?

Iskunvaimentimien käyttöikä vaihtelee auton käyttötavan ja tieolosuhteiden mukaan. Kunto kannattaa tarkistaa viimeistään noin 80 000–100 000 kilometrin kohdalla, mutta se ei tarkoita, että vaihto on silloin välttämättä tarpeen – eikä myöskään sitä, ettei se voisi olla tarpeen jo aiemmin. Tarkastus on ainoa tapa saada luotettava tieto.

A&H Autohuolto on alustan ja jousituksen asiantuntija

Alustan osien huolto ja vaihto on A&H Autohuollon jokapäiväistä työtä. Meillä on laitteet iskunvaimentimien testaamiseen mitattavasti, joten arvio perustuu todelliseen tulokseen.

Ota yhteyttä ja varaa aika, niin katsotaan, missä kunnossa osat ovat. Löydät meidät Porista osoitteesta Sammontie 20.

Jakohihnan vaihto on auton moottorin tärkein huoltotoimenpide

Wed, 13 May 2026 15:37:20 GMT

Jakohihna on moottorissa oleva kuminen voimansiirtohihna, joka pitää moottorin nokka-akselin ja kampiakselin liikkeen tahdistettuna. Käytännössä se varmistaa, että moottorin venttiilit aukeavat ja sulkeutuvat täsmälleen oikeaan aikaan suhteessa männän liikkeeseen.

Jos jakohihna katkeaa tai hyppää hampaaltaan moottorin käydessä, seuraukset voivat olla vakavat: venttiili ja mäntä törmäävät toisiinsa, mikä voi tarkoittaa koko moottorin tuhoutumista.

Kyse ei ole pienestä korjauksesta, sillä pahimmillaan vaurio voi tehdä moottorista korjauskelvottoman.

Milloin jakohihna pitää vaihtaa?

Valmistajat määrittelevät jakohihnalle vaihtovälin, joka ilmoitetaan yleensä sekä kilometreinä että vuosina. Molemmista rajoista se, kumpi täyttyy ensin, on määräävä.

Tyypilliset vaihtovälit vaihtelevat noin 60 000 kilometristä 200 000 kilometriin automallin mukaan, ja aikaraja on useimmiten 4–10 vuotta. Oman auton tarkka vaihtoväli selviää huoltokirjasta tai korjaamon tietojärjestelmästä, josta on pääsy valmistajien teknisiin tietoihin.

Jakohihnan kunnon tarkistaminen

Yksi jakohihnan piirteistä on se, että kuluminen ei välttämättä näy ulkoapäin. Hihna saattaa näyttää visuaalisesti kohtuulliselta, mutta olla sisäisesti haurastunut, haljennut tai venynyt. Tästä syystä vaihtovälin noudattaminen on ainoa luotettava tapa varmistua turvallisuudesta.

Joissakin tapauksissa jakohihnasta voi kuulua ohut vinkuva tai sihistävä ääni moottorin käynnistyksen yhteydessä, tai moottorin käyntiääni saattaa muuttua epätasaiseksi. Nämä ovat merkkejä, jotka kannattaa tutkia välittömästi. Useimmiten jakohihna ei kuitenkaan anna minkäänlaista varoitusmerkkiä ennen katkeamistaan.

Jakohihnan vaihdon yhteydessä voidaan uusia myös muita osia

Jakohihnan vaihdon yhteydessä on perusteltua uusia myös kiristyspyörä ja ohjainrullat. Nämä osat rasittuvat samaan tahtiin jakohihnan kanssa, ja jos ne ovat jo kuluneet, uusi jakohihna kuluu epätasaisesti tai rikkoutuu ennenaikaisesti.

Monilla automalleilla jakohihna pyörittää myös vesipumppua. Jos vesipumppu on saman käyttöiän loppupäässä, sen vaihtaminen samalla käynnillä on taloudellisesti järkevää: suurin osa työajasta on jo tehty jakohihnan vaihdon yhteydessä.

Jakohihnan katkeaminen johtaa kalliimpaan remonttiin

Pelkän jakohihnan vaihto on useimmiten selvästi edullisempi toimenpide kuin sen katkeamisesta seuraava moottorivaurio.

Moottorin avaus, venttiilien oikaisu tai pahimmillaan moottorin uusiminen tai vaihto on kustannukseltaan moninkertainen ehkäisevään huoltoon verrattuna. Kustannukset vaihtelevat merkittävästi automallin ja vaurion laajuuden mukaan.

Tuo auto meille jakohihnan vaihtoon

Meillä on yli 20 vuoden kokemus monimerkkikorjaamon arjesta, johon jakohihnan vaihdot kuuluvat. Käytössämme on valmistajien tekniset tiedot kunkin automallin vaihtoväleistä ja vaihto-ohjeistuksista, joten työ tehdään oikealla tavalla oikeaan aikaan.

Käytämme alkuperäisiä tai alkuperäisiä vastaavia osia, jolloin uuden auton takuu säilyy. Jos et ole varma, onko jakohihnasi vaihtoväli lähestymässä tai jo ohitettu, tuo auto tarkistukseen – selvitämme sen puolestasi.

Ota yhteyttä ja varaa aika! Löydät meidät Porista osoitteesta Sammontie 20.

Ennaltaehkäisevä jarruhuolto: Näin vältät kalliit jarruremontit

Wed, 13 May 2026 15:32:53 GMT

Jarrut ovat se osa autoa, jonka toimintakunto vaikuttaa suoraan jokaiseen ajotilanteeseen. Kuluneilla tai huonosti toimivilla jarruilla jarrutusmatka pitenee ja hallinta heikkenee erityisesti liukkaalla tai märällä tiellä. Siitä huolimatta jarrujen kunto jää monelta autoilijalta liian vähälle huomiolle – kunnes jokin ongelma pakottaa reagoimaan.

Ennaltaehkäisevä jarruhuolto tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että jarrujen kunto tarkistetaan ja tarvittavat toimenpiteet tehdään ennen kuin kuluminen etenee vaurioihin asti. Tämä on sekä turvallisempaa että taloudellisempaa kuin odottaa sitä, kunnes jokin osa pettää.

Miten jarrujen kuluminen tapahtuu?

Jarrupalat ja jarrulevyt kuluvat jokaisen jarrutuksen yhteydessä. Kuluminen on normaalia, mutta kulumisnopeutta ei voi arvata ajokilometrien perusteella – siihen vaikuttavat ajotapa, auton paino, maasto ja se, ajetaanko enimmäkseen kaupungissa vai maanteillä. Kaupunkiajossa, jossa jarrutuksia tulee tiheämmin, kuluminen on nopeampaa kuin tasaisessa maantieajossa.

Jarrupalat on yleisesti suunniteltu kestämään noin 100 000 kilometriä, mutta tämä vaihtelee huomattavasti automerkin, käyttötavan ja ajotavan mukaan. Jarrulevyt on suositeltavaa vaihtaa yhdessä jarrupalojen kanssa. Näin varmistetaan hyvän jarrutustehon säilyminen.

Nämä merkit kertovat, että jarrut tarvitsevat huomiota

On olemassa selkeitä merkkejä, joihin kannattaa reagoida heti:

Vinkuva tai nariseva ääni jarrutuksen yhteydessä. Monissa jarrupaloissa on erillinen kulumisvaroitin, joka alkaa pitää ääntä, kun pala on kulunut tiettyyn rajaan asti.

Hankaava tai rouskuva ääni viittaa siihen, että jarrupalat ovat kuluneet loppuun ja metalli hankaa suoraan jarrulevyä vasten. Tässä vaiheessa myös jarrulevyt vahingoittuvat.

Tärinä jarrupolkimessa tai ohjauspyörässä jarrutettaessa voi viitata vääntyneeseen tai epätasaisesti kuluneeseen jarrulevyyn.

Pidempi jarrutusmatka tai tunne, että auto ei pysähdy yhtä nopeasti kuin ennen.

Kojelaudan jarruvaroitusvalo syttyy . Tämä voi johtua useista syistä, kuten matalasta jarrunesteen pinnasta tai sähköisestä viasta jarrupiirissä.

Auto vetää toiselle puolelle jarrutettaessa, mikä voi viitata epätasaiseen jarrujen kulumiseen tai jarrusatulaan, joka ei toimi kunnolla.

Mitä ennaltaehkäisevä huolto käytännössä sisältää?

Jarrutarkastuksessa käydään läpi jarrupalojen jäljellä oleva paksuus, jarrulevyjen kunto ja paksuus, jarrunesteen taso ja laatu sekä jarrusatuloiden ja -letkujen kunto. Tarkastus on nopea toimenpide, joka tehdään huollon yhteydessä.

Erityishuomio jarrunesteestä: Kyseessä on hygroskooppinen aine, joka imee kosteutta ympäristöstä. Kosteus laskee nesteen kiehumispistettä, mikä voi jarrutuslämpötilan noustessa aiheuttaa kaasukuplan jarrupiiriin ja jarrutehon äkillisen heikkenemisen. Tästä syystä jarrunesteen vaihto noin kahden vuoden välein on suositeltu huoltotoimenpide merkistä riippumatta.

Mitä tapahtuu, jos jarruhuolto laiminlyödään?

Kun jarrupaloja ei vaihdeta ajoissa, kuluminen etenee jarrulevyihin. Jarrulevyn vaurioituessa se ei enää ota tasaisesti kiinni jarrupalaan, mikä heikentää jarrutustehoa ja aiheuttaa tärinää. Pahimmillaan levy halkeaa tai jarrusatula vaurioituu, jolloin korjauskustannukset kasvavat moninkertaisiksi pelkkään jarrupalojen vaihtoon verrattuna.

Vaurioituneet jarrut ovat totta kai myös liikenneturvallisuusriski paitsi auton omistajalle myös muille tienkäyttäjille.

A&H Autohuolto on kokenut jarruhuollon ammattilainen

Jarrujen huolto ja korjaus kuuluvat korjaamon ydinosaamiseen yli 20 vuoden kokemuksella. Korjaamollamme on käytössä jarrudynamometri, jolla jarrujen toiminta voidaan testata mitattavasti. Käytämme huolloissa alkuperäisiä tai alkuperäisiä vastaavia varaosia, jolloin myös uuden auton takuu säilyy ennallaan.

Ota yhteyttä ja varaa aika jarrujen tarkastukseen! Löydät meidät Porista osoitteesta Sammontie 20.